馬籠宿、妻籠宿連結的中山道是過去往來京都與江戶(現今的東京)主要道路中的一段，
而中山道起點為東京日本橋，終點為京都三条，沿路共有69個宿場，也就是現今的休息站，
而因為鐵路興起，導致各宿場沒落或轉型為觀光景點，這次前往的馬籠、妻籠也是從宿場保留為觀光區。
前往時，因為公車時間比較難查到，所以在當地特別問了巴士時間，也整理一下讓初次前往的讀者能夠更快上手。
上圖為馬籠妻籠的交通。(名古屋有信南交通巴士到馬籠(1690日圓，1h19m)，因沒實際搭過，暫不列出。)
馬籠宿、妻籠宿交通方式：
本來預定從名古屋到中津川轉公車進入馬籠，然後走中山道到妻籠，
不過算一算太晚抵達，時間不太夠，剛好又到中津川時，巴士剛走不久，
所以改變了路線，先前往南木曾轉巴士到妻籠，不過巴士時間要再等一個多小時，
當下決定跟一位俄羅斯人一起共乘計程車到妻籠，單趟約1350日幣。
沒想到居然找到新的遊程規劃，可以體驗到一段中山道又可以省力的體驗。
這次行程為南木曾車站-(計程車/神保線巴士)->妻籠–(馬籠線巴士)–>馬籠峠–(步行)–>馬籠–(北惠那巴士)–>中津川車站。
馬籠跟妻籠為主要景點，連結馬籠跟妻籠則為中山道其中一小段，全長7.7公里，步行大約要2.5~3.5小時。
電車時間表：長野、松本–>南木曾–>中津川–>名古屋
電車時間表：名古屋、中津川–>南木曾–>松本–>長野
電車建議可以使用日本電車APP查詢，快速又方便。
馬籠線與神保線路線圖，
紅色為神保線，只有連結南木曾與妻籠。
綠色為馬籠縣，連結南木曾、妻籠、馬籠。
神保線：南木曾站往妻籠，最後一格為18:33分。
三角形記號班次12/31-1/3休息。
神保線：妻籠往南木曾站，最後一格為16:13分。
三角形記號班次12/31-1/3休息。
馬籠線：南木曾站發車，行經妻籠、馬籠峠、馬籠，最後一格為17:10分。
米記號班次在4/26-5/6、7/13-8/31才有運行。
馬籠線：馬龍發車，行經馬籠峠、妻籠、南木曾，最後一格為17:50分。
米記號班次在4/26-5/6、7/13-8/31才有運行。
馬籠往中津川車站的巴士時刻表，有分平日(左)與週六、假日(右)班次，
8/13-8/15、12/30-1/3則算週六、假日班表。
這次的起點為南木曾車站，車站小小的，也沒有收票人員，自行把票券丟入箱子內。
其實站內沒什麼人氣，觀光案內所也緊閉窗戶，第一次遇到冷冷的觀光案內所。
因為抵達時公車已經走了，為了不浪費時間，當下決定直接搭計程車到妻籠，
剛好看到一位俄羅斯人自己來旅行，順便把他撈上計程車，車資為1350日圓，
車站前的計程車招呼站都有參考價格，絕對不會被呼攏。
妻籠位於長野縣，為中山道第42個宿場，保留許多古建築，
比較可惜我忘了在妻籠找尋妻籠郵便局，據說有全日本唯一的黑色郵筒，
雖然馬籠也有一個展示用黑色郵筒，可是不能投遞。
抵達妻籠可惜天氣有點陰陰的，在名古屋還是大晴天的說，
別看沒什麼觀光客，其實整車的中國遊客還是滿多的，
還會霸佔著景拍照，只能等他們拍完再來拍空景。
平日來沒什麼人，除了一車的中國遊客，還算很悠閒，也保留了很多古色古香的建築。
水車
妻籠馬籠也有許多奇形怪狀的植物，當地人叫這種植物UFO(飛碟)。
台灣叫做飛碟辣椒，本名為牙買加辣椒。
曬乾的辣椒與曬柿子掛在門前超可愛又很有鄉村的感覺。
一整串的辣椒商店也有賣，可惜不能帶回台灣，因為有籽啊！
這植物上自然生成的白線感覺像人工畫上去的。
當地小店販售的玩具
日本傳統風車
當地特有的禦寒衣物
這個非常特別，好像叫做貓背，是當地特有的禦寒衣物，
其實它不算背心，因為前面只有兩條帶子，感覺像背著一塊厚厚的棉被在背上。
參觀博物館時，解說小姐剛好也有穿一件，她就有特別介紹這件衣服，
媽媽都會手工縫製像貓背的禦寒衣物，她說穿起來真的很溫暖，
抵達當天真的很冷，連當地人都一直喊冷，沒多久就下雪了！
妻籠歷史文物館 – 脇本陣奧谷、歷史資料館、妻籠宿本陣
在妻籠距離巴士發車時間，還有點時間可以逛逛博物館，
來到脇本陣奧谷，可以購買與歷史資料館、妻籠宿本陣三館聯通票700日圓，
通常脇本陣奧谷、歷史資料館為600日圓、妻籠宿本陣為300日圓，小孩則半價。
開放時間：09:00-17:00，最後入場時間：16:45。
票卡為通行手形，好像是江戶時期的通行許可證，還滿有巧思的。
寒冷的地方有個地爐感覺相當溫暖，又好有溫馨的感覺。
居然有展示以前衣料材質的胩，這樣可以看看以前真實的服裝質感。
日本明治天皇於山梨縣、三重縣、京都府尋訪民情、參拜祭祖時經過妻籠，
曾於1880年6月28日早上8點到8點半之間，在脇本陣奧谷休息30分鐘。
林氏將明治天皇使用過的桌子下方紀錄明治天皇當時來脇本陣的紀錄。
此間脇本陣奧谷為林氏所有，江戶初期以伐木為業，江戶中期開始製酒，生意非常好，
到了昭和初期製酒開始蕭條後，林氏子孫辛苦的保留下這間房子，
於1967年南木町發起了保存妻籠宿運動後，轉交給南木町管理，1973年被指定為長野縣重要文化財。
脇本陣奧谷的庭園
歷史資料館位於脇本陣奧谷後方，1995年開館，展示資料用具與伐木業的歷史。
歐拉很喜歡樓梯下的置物空間，實用又好看。
歷史資料館所展示的文物。
髮簪在古時候的日本好像都很貴。
日本的轎子都小小的。
南木曾出產的木曾五木是種非常高級的木材，
江戶時代不准老百姓使用，在明治時期才漸漸開放。
資料館內還有豐富的木業歷史資料與當地的木材搬運方法模型等等。
妻籠宿本陣於1995年按照160年前留下的建築圖索重建，
本陣為武士、大名、官吏住宿的地方，一般平民是無法住宿的，
但是剛剛的脇本陣比本陣次一級，也是提供武士、官吏休息之處，有空間才會開放給平民，
明治天皇卻曾經在脇本陣休息過，感覺有點奇妙！不知道是不是跟妻籠宿本陣重建有關。
本陣是高級的休息處，格局、建材用料也比其他高級許多。
妻籠宿本陣庭院。
口留番所跡，戰國時代到17世紀中葉的檢查口。
繼續往前走，似乎沒有剛剛大街上的商業氣息。
熊谷家住宅為南木町有形文化住宅，開放給民眾免費參觀。
前往馬龍的公車時間到了，找到這個巴士站牌就可以安心了！
看了一下停靠站，居然有馬籠峠，馬籠峠往馬籠幾乎都是下坡，
於是改變路線在馬籠峠下車，再小小體驗一小段中山道步行到馬籠。
從馬籠上來馬籠峠是爬坡，從妻籠坐公車到馬籠峠就能一路順順下坡道馬籠，
我是一個女生走中山道，其實滿安全的，不過沒有絕對安全，一定還是要多多注意。
因為下雪了！瀏海上白白的點點都是雪啊！
馬籠峠這裏店家都沒開門，不知道是不是平日的關係，只有販賣機盡責的24小時營業。
在馬籠峠往馬籠是2.2公里，往妻籠是5.5公里。
熊出沒！注意！
一進入中山道，居然出現熊出沒注意的看板，別嚇人啊！
在妻籠、馬籠的觀光案內所可以租借熊鈴，響鈴聲讓熊知道有人來了，避免正面衝突。
熊野神社。
沿路會經過小村莊。
中山道並非完全在山裡行走，因為道路的開通，有時還要橫越馬路，接上下一段中山道。
山林間非常漂亮，有機會可以來體驗一小段的中山道，放空一下，往前走就對了。
楓葉的種子原來長這樣。
途經不知名的石像。
沿路也有幾個熊鈴可以敲，很大聲喔！
感覺妻籠、馬籠水車好多，也很有懷舊的味道。
這段終於出現一點山路了！
沿路都有指標，不用擔心迷路。
抵達了馬籠的見晴台，視野非常遼闊。
高札場，以前頒佈法令讓一般民眾知道的看板。
曬柿子窗簾很有當地的風味。
剛剛歐拉是從妻籠的方向走過來，如果從馬籠方向往妻籠走的話，這裡便是起點。
以前旅人所戴的帽子。
馬龍的街道風格跟妻籠有些許不同。
一路下坡非常輕鬆，先去查詢前往中津川車站的公車時間表。
要查詢公車時刻也可以到觀光案內所。
如果從馬籠走到妻籠或是妻籠走到馬籠，都可以購買完步證明，
好像要先在起點拿證明才能在終點購買，因為歐拉沒走完，所以也沒有特別研究。
因為天已經黑了，又要趕回大阪，在馬籠就沒有參觀任何場館，
馬籠有：馬龍宿本陣史料館(300日圓)、清水屋資料館(200日圓)、藤村紀念館(550日圓)。
馬籠也有郵便局，有點補足剛剛妻籠忘記找郵便局的烏龍了！
因為馬籠位於岐阜，沒想到在高山賣到缺貨的紅色猿寶寶明信片這裡居然有很多！
沒想到這裡也有黑色信箱，不知道跟妻籠的有沒有一樣，
最近看日本晨間劇阿淺來了，裡頭的郵差跟這位仁兄的穿著一模一樣耶！
一整天都還沒吃飯，在這買了個像包子的小東西來吃吃。
看到核果二話不說就是翻它的牌啦！
外表好像麵包！
不知道是不是肚子餓吃起來特別好吃，裡面的餡料不會很甜，
配上老闆親自端上的熱茶，讚啊！
平日感覺很多店家都沒開，非常的閑靜。
水車馬籠代表物，馬籠的特色明信片就是水車喔！
歐拉選的這個行程幾乎都是下坡，非常省力。
回中津川車站的巴士在走出馬籠主道後右轉，站牌在上圖中帶著黃色帽子先生前。
如果想體驗中山道又有隨身行李，可以透過妻籠宿與馬籠宿兩個觀光案內所，
付費運送到另一個觀光案內所，就可以以輕裝體驗中山道。
延伸閱讀：木曾道最長的宿場-奈良井宿(交通方便、奈良井千軒)
行李隨身物體運送服務
服務期間：3/20-11/30，每日。
服務時間：8:30-11:30交給各個收件處。
抵達時間：13:00。
費用：500日圓/個。
收件處：妻籠宿觀光案內所、馬籠宿觀光案內所。
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名古屋搭電車到『中津川駅』轉車，接著才能抵達『南木曾駅』車站。
請問那在名古屋JR買的票是直接買從名古屋駅到南木曾駅嗎? (到中津川駅不用出站只要轉另一台車)
還是要買名古屋駅到中津川駅,在中津川駅出站後再去買中津川駅到南木曾駅的車票?
謝謝
JY
兩者都是JR，直接買到您想到的車站就可以囉～